Top 10: Die besten elektrischen Luftpumpen mit Akku für Fahrrad & Auto ab 22 Euro (2024)

Wer seinen Fahrradreifen nicht per Hand aufpumpen möchte, kann zu elektrischen Luftpumpen greifen. Die sind klein, handlich und messen zusätzlich den Reifendruck. Neben Fahrradreifen pumpen sie auch Autoreifen, Bälle, Luftballons, E-Scooter (Bestenliste), und vieles mehr auf. Praktisch sind elektrische Luftpumpen aber auch für Rollstuhlfahrer, die mit ihnen sitzend einen platten Reifen auffüllen können.

Wir haben uns beliebte Modelle besorgt und vergleichen sie miteinander. Bei der Auswahl beschränken wir uns auf Luftpumpen mit integriertem Akku. Diese Variante ist mobil einfacher zu handhaben und damit praktisch, wenn weder Steckdose noch Powerstation (Bestenliste) greifbar sind.

Beim Kauf sollte man darauf achten, dass die Pumpen genügend Druck aufbauen können. Bei einem Trekking-Rad sollten im Reifen zwischen 2,5 und 4,5 bar herrschen, das schaffen die meisten Pumpen. Bei einem Rennrad können es bis zu 10 bar sein, das schaffen nicht alle. Auch kann es etwa in der Nacht hilfreich sein, wenn die Luftpumpe eine zusätzliche Taschenlampe integriert.

Eines sollten sich Käufer jedoch bewusst sein: Die elektrischen Luftpumpen sind ohne Ausnahme laut. Auch sind sie verglichen mit einer manuellen Standpumpe langsam. Selbst die schnellsten benötigen fast zwei Minuten, um einen komplett leeren Fahrradreifen auf 2,5 bar aufzupumpen.

Wer zur Pumpe noch auf der Suche nach einem Fahrrad ist, der sollte sich unseren Ratgeber Schon ab 950 Euro: Das beste E-Bike mit Mittelmotor finden anschauen. Auch spannend ist die Top 7: Die besten E-Mountainbikes von 800 bis 1600 Euro.

Die Bosch Easypump macht einen rundum gelungen Eindruck. Optisch passt sie mit ihrem dunklen Grün zu vielen weiteren Werkzeugen von Bosch. Ihre Form erinnert an ein Stirnthermometer (Ratgeber) mitsamt Griff und Kopfteil. Im unteren Bereich sitzt der USB-C-Anschluss zum Laden des integrierten Akkus mit 3000 Milliamperestunden (mAh). Zum Wiederaufladen muss die Bosch Easypump für knapp drei Stunden ans Netz.

Die Taster sind groß, gut erreichbar und logisch angeordnet. Mit ihnen bestimmt der Nutzer etwa den Bar-Sollwert. Ist dieser erreicht, schaltet sie sich selbstständig ab. Das kleine Display ist auch bei direkter Sonneneinstrahlung ablesbar. Eine kleine LED hilft beim Aufpumpen in dunklen Umgebungen.

Im Griffteil versteckt Bosch ein kleines Fach. Darin sitzen die Adapter für Sclaverandventile, eine Ballnadel und ein Aufsatz für Luftmatratzen und Co. Schraderventile pumpt sie ohne Adapter auf. Das ist hervorragend gelöst, so hat der Nutzer stets alle wichtigen Ventile zur Hand. Der Schlauch am Kopfteil misst gut 25 cm. An dessen Ende sitzt der frei gelagerte Pumpkopf.

Die Bosch Easypump ist wie alle elektrischen Luftpumpen nicht gerade leise. Wir messen bei 80 cm Abstand 69 dB. Damit ist sie schon unangenehm laut. Bosch empfiehlt in der Anleitung das Tragen eines Gehörschutzes. Um einen leeren 27,5-Zoll-Fahrradreifen auf 2,5 bar aufzupumpen, benötigt sie 2:12 Minuten. Maximal pumpt die Bosch Easypump bis 10 bar auf.

Als Zubehör legt Bosch zusätzlich zu den Ventilen eine Tasche und ein USB-C-Kabel, aber kein Netzteil bei. Wer ein gutes und universell schnell ladendes Netzteil sucht, dem empfehlen wir unsere Top 10: Die besten USB-C-Ladegeräte – billig lädt schneller als teuer.

Insgesamt setzt sich die Bosch Easypump souverän auf den ersten Platz der besten mobilen Luftpumpen mit Akku. Gerade mit ihrer hochwertigen Verarbeitung, der kompakten Bauweise und dem durchdachten Design sticht sie positiv aus der Masse an Billiganbietern hervor. Sie macht zudem den Eindruck, nicht so schnell kaputtzugehen. Dafür ist sie mit 56 Euro auch entsprechend teuer.

Der Einhell CE-CC Akku-Kompressor ähnelt einem klassischen Akkuschrauber. Nur befindet sich an der Stelle des Bohrfutters ein etwa 50 cm langer Schlauch mit einem Pumpkopf mit Klemmhebel an dessen Ende. Dieser Klemmhebel ist im Vergleich zu Pumpköpfen mit Gewinde deutlich komfortabler.

Mit seinen Maßen von gut 25 × 15 × 7,5 cm und einem Gewicht von knapp über 1 kg ist der Akku-Kompressor von Einhell eines der größeren Produkte unserer Bestenliste. Allein sein wechselbarer und nachkaufbarer Einhell-Akku ist etwa so groß wie die Xiaomi-Mi-Luftpumpe. Dabei kommt der Kompressor beim Kauf ohne Akku. Wer bereits einen Einhell-Akku besitzt, kann diesen nutzen. Für alle anderen gibt es Einsteigersets bestehend aus Akku und Ladegerät ab etwa 25 Euro. Ohne Akku kostet die Luftpumpe knapp 47 Euro. Es gibt eine breite Palette an Produkten, die Einhell-Akkus zur Stromversorgung nutzen. Dazu gehören Hochdruckreiniger (Ratgeber), Akku-Rasenmäher (Testbericht) und sogar der E-Scooter Elmoto Kick (Testbericht).

Am Gerät selbst sitzen zwei Adapter. Eine Ballnadel fehlt jedoch. Das Display ist beleuchtet und zeigt unter anderem den Bar-Sollwert und den Bar-Istwert an. Dabei schafft der Einhell Akku-Kompressor maximal 11 bar. Das ist großzügig dimensioniert und reicht selbst für Rennradreifen. Im Test ist auch die Einhell-E-Pumpe wie alle anderen Pumpen dieser Art sehr laut. Dafür ist sie flott. Sie pumpt den Reifen einen Gravelbikes von 2,5 auf 8 bar in etwa 1:30 Minuten auf.

Der Einhell Akku-Kompressor lohnt sich für jene, die vor allem in der heimischen Werkstatt eine elektrische Luftpumpe wollen. Für den Einsatz unterwegs ist sie zu groß und zu schwer. Auch ist sie besonders für diejenigen interessant, die bereits einen oder mehrere Einhell-Akkus besitzen. Sie lässt sich zudem dank des langen Schlauchs und des Klemmhebels sehr komfortabel nutzen und ist zusätzlich ausgesprochen leistungsstark.

Bisher waren alle von getesteten elektrischen Luftpumpen groß und laut. Zumindest den ersten Kritikpunkt hat Cycplus mit der Tiny Pump Cube behoben. Denn diese Luftpumpe mit Akku passt problemlos in jede kleine Hosentasche und wiegt unter 100 g. Ihr Akku ist 300 mAh groß und reicht auf jeden Fall, um einen leeren Trekking-Fahrradreifen aufzupumpen. Laut Cycplus schafft sie einen maximalen Druck von 6,9 bar (100 psi). Dann muss sie wieder ans Netz. Für eine volle Ladung benötigt sie unter 30 Minuten.

Nachteil: Die Cycplus Tiny Pump Cube hat kein Display. So weiß man nie, wie viel Druck im Reifen tatsächlich herrscht. Die Mini-Luftpumpe hält ohne Verlängerungsschlauch direkt an Schrader-Ventilen und nach einem kleinen Umbau auch an französischen Ventilen. Cycplus empfiehlt, die Pumpe bereits vor dem Anbringen am Ventil zu starten, damit der Reifen keine weitere Luft verliert. Komfortabler, aber auch etwas unhandlicher, wird die Cycplus Tiny Pump Cube, wenn man den mitgelieferten Verlängerungsschlauch anbringt.

Die Cycplus Tiny Pump Cube ist mit etwa 90 Euro auf Amazon nicht gerade günstig. Dafür bekommt man mit ihr die mit Abstand kleinste und leichteste elektrische Luftpumpe. Auch die Power überzeugt. Lediglich ein Display zur Anzeige des aktuellen Drucks hätten wir uns noch gewünscht.

Der Einhell Pressito 18/25 Hybrid Akku-Kompressor ist der Gegenentwurf zum winzigen Cycplus Tiny Pump Cube. Er ist riesig und passt, wenn überhaupt, nur in wirklich große Rucksäcke. Ohne Akku bringt der Kompressor 2,5 kg auf die Waage. Dafür bietet er auch so ziemlich alles, was man von einer elektrischen Akku-Luftpumpe erwartet. Er hat einen 70 cm langen Druckluftschlauch mit praktischem Klemmventil für Schraderventile. Adapter versteckt Einhell hinter einer halbtransparentem Klappe. Die Leistung der Luftpumpe für Reifen und Bälle ist mit dem Einhell CE-CC Akku-Kompressor vergleichbar. Beide bieten maximal 11 bar und pumpen ähnlich schnell auf.

Der Einhell Pressito 18/25 Hybrid Akku-Kompressor kann aber mehr. So bietet er zusätzlich zum Kompressor für hohen Druck auch ein Gebläse für Luftmatratzen, Gummiboote usw. Dafür verbirgt sich am Griff ein dicker, auf 1,6 m ausziehbarer Schlauch. Mit ihm soll der Einhell Pressito 18/25 Hybrid Akku-Kompressor mit 450 l/min aufblasen und 360 l/min absaugen.

Wer den entsprechenden Platz für den großen Einhell Pressito 18/25 Hybrid Akku-Kompressor hat und neben Reifen und Bällen auch größeres ohne Steckdose in der Nähe aufblasen will, für den ist der Pressito die richtige Wahl.

Der Pressito 18/25 kostet auf Amazon 87 Euro. Für den Pressito 18/25 Hybrid, der zusätzlich zum Akkubetrieb auch ans Netz gehängt werden kann, will Amazon 119 Euro. Akku und Ladegerät liegen beiden Varianten nicht bei.

Die elektrische Luftpumpe Xiaomi Mijia schaut eher wie der dicke Bruder eines alten iPods aus. Sie ist ohne Schlauch 12,5 × 7 × 4,5 cm groß und damit außergewöhnlich kompakt. Auch ist sie hochwertig verarbeitet und schaut ansprechend aus. Sie könnte sogar im Wohnzimmerregal stehen, ohne negativ aufzufallen.

Auf der Vorderseite im oberen Bereich sitzt ein einwandfrei ablesbares, in seiner Diagonalen 5 cm großes Display. Eine Anzeige der Batteriekapazität gibt es erstaunlicherweise nicht. Direkt darunter befinden sich fünf Taster in der Optik des Apple iPod Click Wheels. Die linke und rechte Seite der Pumpe ist für die Luftansaugung perforiert, auf der unteren Seite sitzt unter einem Gummischutz ein USB-C-Port zum Laden. Achtung: Es gibt auch eine ältere Variante der Pumpe mit Micro-USB-Port, die etwas weniger Power haben soll. Der nicht abnehmbare, 18 cm lange Schlauch steckt mit beiden Enden auf der Oberseite und wirkt dadurch wie ein Henkel. Zieht man ein Ende heraus, schaltet sich die Xiaomi Mijia an.

Die Luftpumpe kennt die vier Profile Fahrrad, Mofa, Auto und Ball. Hier kann der Nutzer jeweils einen Sollwert für den Druck in bar oder der amerikanischen Einheit psi (pounds per square inch) wählen. Leider merkt sich die elektrische Luftpumpe den Wert nicht, er muss bei jeder Nutzung neu eingestellt werden.

Zusätzlich zu Tasche und Ladekabel legt Xiaomi seiner Pumpe Adapter für Sclaverandventile, auch französische Ventile genannt, und eine Ballnadel bei. An Schraderventilen, respektive Autoventilen, passt die Pumpe von Haus aus. Der Pumpkopf am Schlauchende ist frei gelagert. So kann man ihn auf ein Ventil drehen, ohne das ganze Gerät mitdrehen zu müssen. Die Luftpumpe besitzt eine kleine LED-Beleuchtung für den Einsatz in der Nacht.

Im Betrieb klingt die Xiaomi wie ein alter Zweitakter und ist wie alle Pumpen in unserem Test recht laut, wenn auch weniger laut als viele Konkurrenten. Wir messen bei 80 cm Entfernung 67 dB. Für das Aufpumpen auf 2,5 bar eines komplett leeren 27,5-Zoll-Fahrradreifens am Mountainbike benötigt sie 2:21 Minuten. Ihr maximaler Druck beträgt 10,3 bar, danach schaltet sie sich aus.

Die Xiaomi Luftpumpe wurde uns von Geekmaxi zur Verfügung gestellt und kostet dort 50 Euro. Derzeit verkauft sie etwa Saturn für 39 Euro.

Die Akku-Luftpumpe der Xiaomi-Tochter gefällt uns sofort. Sie besteht zum großen Teil aus einem matten, schwarzen Kunststoff. Die Ecken sind abgerundet und alles wirkt wie aus einem Guss. Das Display ist herrlich groß und sehr gut abzulesen. Die in einem orangen Ring angeordneten Tasten besitzen einen guten Druckpunkt und lassen sich auch im Dunklen erfühlen. Das Licht an der Oberseite leistet in der Nacht gute Dienste.

Am Ende der Qicycle P1 sitzt der abschraubbare, etwa 40 cm lange Schlauch. An dessen Ende befindet sich ein fixer Aufsatz für Schrader-Ventile. Leider hat Qicycle kein Klemmhebel eingesetzt, das würde das Verbinden mit dem Ventil noch komfortabler gestalten.

Im Test pumpt die Qicycle den Fahrradreifen sehr flott auf. Sie erreicht dank 120 W stolze 10,3 bar. Das reicht dann auch für Rennradreifen. Die Lautstärke ist hoch, wie bei allen anderen Akku-Luftpumpen auch.

Zusätzlich kann die Qicycle P1 auch als Powerbank genutzt werden. Dafür stehen ihr üppige 7800 mAh zur Seite, was für eine volle Smartphone-Ladung und ein paar aufgepumpte Reifen reichen sollte. An Ports bietet sie USB-A und USB-C.

Der Akku-Luftpumpe liegt zudem ein Ventiladapter, eine Nadel für Bälle, ein Ladekabel und eine Transporttasche bei. Auf Amazon kostet sie aktuell nach dem Anklicken des 15-Prozent-Coupons 65 Euro.

Eine Akku-Luftpumpe mit integrierter Powerbank und Licht ist längst nichts Neues mehr. Auch eine zusätzliche KFZ-Starthilfe sehen wir häufig. Mehr dazu hier: Die beste Starthilfe für Pkw – Auto überbrücken mit Powerbank ab 35 Euro. Aber eine Akku-Luftpumpe, die zusätzlich saugt und spritzt? Das ist neu!

Die Popdeer PD-E Pro kommt in einem Stoffköfferchen. Im Zentrum des modularen Systems steht der Akku mit 55 Wh, der auch als Powerbank dient. Dafür hat einer USB-A, USB-C und Qi. Wir messen eine maximale Ausgangsleistung von 16 W und eine Eingangsleistung von 15 W.

Im Koffer befinden sich im Grunde drei verschiedene Geräte, die jeweils mit dem Akku verbunden werden. Die Akkuluftpumpe bietet 70 W und erreicht einen maximalen Druck von bis zu 10 bar. Am Ende des etwa 50 cm langen Schlauchs sitzt ein Schrader-Klemmventil. Weitere Adapter liegen bei. Auch ein Licht für Arbeiten im Dunklen ist bei der Luftpumpe dabei.

Ein kleiner Staubsauger ist ebenfalls im Koffer. Seine Leistung ist aber eher im unteren Bereich der mobilen Akkustaubsauger einzuordnen. Um ein paar Krümel aus der Ritze des Autositzes zu sagen, reicht er jedoch allemal.

Als drittes Gerät packt Popdeer eine Autowaschdüse in den Koffer. Mit dabei ist außerdem ein recht langer Schlauch, dessen Ende etwa in einem Eimer voller Wasser hängt. Die Autowaschdüse pumpt das Wasser an und drückt es aus der Düse. Dabei ist kein mit einer Hochdruckpistole vergleichbarer Druck zu erwarten, doch um ein Auto zu waschen, sollte es reichen.

Es gibt zwei Aufsätze. der Erste dient dazu, zusätzliche Seife ins Wasser zu mischen. Der zweite Aufsatz erlaubt das Wählen zwischen verschiedenen Düsen, die von breit gestreut bis möglichst zentriert variieren. Im Test spritzen wir mit der zentrierten Düse etwa sechs Meter weit.

Mit aktuell 122 Euro bei Banggood ist Popdeer PD-E Pro nicht gerade günstig. Allerdings ist uns auch kein anderes Gerät bekannt, welches gleich drei derart unterschiedliche Funktionen miteinander kombiniert und in einem handlichen Koffer bündelt.

Der Zipper Kompressor ähnelt auf den ersten Blick dem Einhell Akku-Kompressor. Auch er wirkt mit einem 50 cm langen Schlauch an seiner Spitze wie ein Akkuschrauber. Sein Akku ist wechselbar, das passende Ladegerät liegt bei. Die Akkukapazität beträgt 23 Wh, was für das komplette Aufpumpen von etwa zwei Autoreifen ausreicht. Die Anzeige des Drucks ist im Gegensatz zu den allermeisten anderen elektrischen Luftpumpen analog, was eine charmante Abwechslung darstellt und etwas Retro-Flair versprüht. Allerdings ist das Ablesen etwas schwieriger und weniger genau als bei digitalen Varianten.

Das Gewicht des Zipper Kompressors beträgt knapp 1,4 kg. Damit ist sie sogar noch einmal etwas schwerer als der Einhell Kompressor. Der maximale Druck beträgt 6,8 bar. So eignet sie sich nicht zum Aufpumpen von Rennradreifen, die mitunter 10 bar benötigen. Zum Vergleich: Der Einhell Kompressor schafft starke 11 bar.

Der Luftanschluss besitzt einen komfortablen Klemmhebel. Es liegen ein Balladapter und ein konischer Adapter bei, die in einer Halterung an der Luftpumpe Platz finden. Das Aufpumpen selbst gelingt vergleichsweise schnell.

Insgesamt ist der Zipper Kompressor eine vor allem sehr günstige Alternative zum Einhell Kompressor. Sie pumpt schnell und ausdauernd. Allerdings dürfte sie etwas stärker sein und auch die analoge Druckanzeige hat trotz ihres Retro-Charmes Nachteile. Dafür ist der Preis ab 39 Euro bei Amazon recht günstig.

Die ATJ-8466 erinnert uns optisch an die Xiaomi-Luftpumpe, ist jedoch mit 49 × 87 × 135 mm etwas größer. Auch sie kommt mit einem fest montierten Schlauch. Darunter liegt ein großes und optimal ablesbares Display sowie ein gelb umrandetes Bedienfeld mit fünf Tasten.

Wie auch bei der Xiaomi-Pumpe gibt es vier Modi: Auto, Motorrad, Fahrrad und Ball. Es liegen verschiedene Ventiladapter bei. Die ATJ-8466 schafft bis zu 10,3 bar Luftdruck bei 35 Liter pro Minute. Im Betrieb ist sie lauter als die meisten anderen elektrischen Luftpumpen.

Aber Achtung! Die ATJ-8466 kommt in verschiedenen Varianten, die sich in der Akkukapazität unterscheiden. Wer sparen will, greift zu Variante mit 2000 mAh. Diese kostet auf Aliexpress unschlagbare 22 Euro. Günstiger ist keine andere elektrische Luftpumpe! Wer eine mit 4000-mAh-Akku will, kauft bei Banggood für 26 Euro. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet Amazon, dort kostet sie mit 6000 mAh 27 Euro.

Die Variante mit 6000 mAh kann bis zu 40 Minuten betrieben werden und sollte in der Lage sein, etwa sechs Autoreifen aufzupumpen. Danach muss sie 2 bis 3 Stunden über den USB-C-Anschluss aufgeladen werden. Zusätzlich gibt es ein Notlicht, und eine Taschenlampe. Über den USB-A-Anschluss kann sie auch als Powerbank genutzt werden.

Die elektrische Luftpumpe kommt in zwei Varianten: die YX1920 mit Starthilfe für das Auto für 66 Euro auf Aliexpress und die YX1819 ohne für 33 Euro bei Banggood. Wir schauen uns hier vor allem die Version mit Starthilfe genauer an.

Die YX1920 ist mit 193 × 85 × 62 mm nicht gerade klein, aber erstaunlich leicht. Sie hat einen Akku mit einer Kapazität von 28,48 Wh und eine Starthilfespannung von 14,8 Volt. Über den USB-C-Port wird sie geladen, der USB-A-Port macht sie zur Powerbank mit einer maximalen Leistung von 10 W. Die Klemmen zum Anbringen an die Batterie wirken vergleichsweise hochwertig und sollten problemlos an den meisten Batterien halten.

Aber auch als elektrische Luftpumpe macht die YX1920 genauso wie die YX1819 eine gute Figur. Uns gefällt besonders der vergleichsweise lange Schlauch und die Klemme, um Reifen mit Schraderventilen komfortabel aufpumpen zu können. Dank fünf Adaptern funktioniert sie auch mit französischen Ventilen und Bällen.

Das runde Display ist gut ablesbar und zeigt unter anderem den aktuellen Druck an. Sie beherrscht die Voreinstellungen Auto, Fahrrad, Roller und Ball. Wer will, kann aber auch selbst bestimmen, ab wie viel Druck sie die Pumpe abschaltet. Eine Angabe, wie schnell die YX1920 und die YX1819 pumpen, finden wir nicht. Allerdings reiht sie sich im Test im oberen Mittelfeld ein. Der maximale Druck beträgt 10,3 bar, das reicht auch für Rennradreifen. Leider ist sie im Betrieb recht laut.

Hier gibts mehr Informationen zum Thema Starthilfe: Powerbanks, Powerstations und Ladegeräte für Autobatterien.

Die Akku-Luftpumpe gefällt uns schon optisch sofort. Sie besteht zum großen Teil aus einem matten, schwarzen Kunststoff. Die Ecken sind abgerundet und alles wirkt wie aus einem Guss. Das Display ist herrlich groß und sehr gut abzulesen. Die in einem orangen Ring angeordneten Tasten besitzen einen guten Druckpunkt und lassen sich auch im Dunklen erfühlen. Das Licht an der Oberseite leistet in der Nacht gute Dienste.

Am Ende der Qicycle P1 sitzt der abschraubbare, etwa 40 cm lange Schlauch. An dessen Ende befindet sich ein fixer Aufsatz für Schrader-Ventile. Leider hat Qicycle kein Klemmhebel eingesetzt, das würde das Verbinden mit dem Ventil noch komfortabler gestalten.

Im Test pumpt die Qicycle den Fahrradreifen sehr flott auf. Sie erreicht dank 120 W stolze 10,3 bar. Das reicht dann auch für Rennradreifen. Die Lautstärke ist hoch, wie bei allen anderen Akku-Luftpumpen auch.

Zusätzlich kann die Qicycle P1 auch als Powerbank genutzt werden. Dafür stehen ihr üppige 7800 mAh zur Seite, was für eine volle Smartphone-Ladung und ein paar aufgepumpte Reifen reichen sollte. An Ports bietet sie USB-A und USB-C.

Der Akku-Luftpumpe liegt zudem ein Ventiladapter, eine Nadel für Bälle, ein Ladekabel und eine Transporttasche bei. Auf Amazon kostet sie aktuell nach dem Anklicken des 15-Prozent-Coupons 65 Euro.

Nicht elektrisch, dafür aber unschlagbar leicht, kompakt und im günstig sind CO₂-Luftpumpen (Amazon Kaufseite). Ihr Funktionsprinzip ist denkbar einfach. Sie bestehen im Grunde aus einer CO₂-Kartusche mit Gewinde, auf das ein Adapter für das Fahrradventil geschraubt wird. Darin befindet sich ein Dorn, den der Nutzer zum Befüllen des Reifens in die Versiegelung der Kartusche schraubt.

Dabei kosten sie zwischen 5 und 20 Euro. Pro Kartusche zahlt der Käufer 1 bis 4 Euro. Funktionell unterscheiden sie sich nicht. Allerdings passen häufig nur Kartuschen mit Gewinde.

Für die optisch ähnlichen Patronen ohne Gewinde, die üblicherweise genutzt werden, um Schlagsahne aufzuschäumen, benötigt man spezielle CO₂-Pumpen mit Griffstück. Vorteil der CO₂-Luftpumpen mit Griffstück: Der Nutzer ist vor der plötzlich auftretenden Kälte an der Kartusche geschützt. Einige Hersteller solcher Pumpen ohne Griffstück liefern gleich einen Schaumstoff- oder Neoprenüberzug für die CO₂-Patrone mit. Diese lassen sich nicht wiederbefüllen und landen nach ihrer Nutzung im Hausmüll. Auf Flügen sind sie nicht erlaubt.

Neben den oben erwähnten Modellen gibt es auch Versionen, welche die CO₂-Pumpe mit einer klassischen Handpumpe kombinieren. Für diesen Kurztest haben wir uns zwei minimalistische Modelle zum Aufschrauben auf die CO₂-Patrone genauer angeschaut. Das ist zum einen die hier im Preisvergleich verlinkte, mit nur gut 5 Euro besonders günstige Barbieri Mikrobo und zum anderen die aus Aluminium gefräste CO₂-Inflator von Pro Bike Tool für etwa 15 Euro.

Beim Ausprobieren stellen sich beide Variante in ihrer Nutzung als eher umständlich heraus. Zunächst schraubt man die Patrone bis zum Anschlag in die den Kopf und bringt die CO₂-Pumpe am Ventil an. Dabei funktionieren beide sowohl an Sclaverand- als auch an Schraderventilen. Dann dreht man die Stellschraube mit dem Dorn in die Patrone und öffnet so die Versiegelung. Nun füllt sich der Reifen eines City-Bikes innerhalb etwa fünf Sekunden auf nachgemessene 5 bar. Bei beiden kann die Patrone wieder geschlossen (aber nicht versiegelt) werden, um sie später für einen weiteren Aufpumpvorgang zu nutzen. Wir schaffen es so, einen zweiten, komplett geleerten Reifen auf 2 bar zu bringen. Spaßeshalber versuchen wir auch einen Fatbike-Reifen aufzupumpen. Das klappt nicht einmal annähernd, hier bräuchte man wohl eher drei Patronen für das benötigte Luftvolumen.

Doch die Nutzung der CO₂-Pumpe ist schwierig. Hat man sie nicht korrekt am Ventil befestigt und öffnet die Versiegelung, entleert sich die Patrone innerhalb weniger Sekunden. Hier ist Vorsicht geboten. Auch sollte man beim Auffüllen keinesfalls die Patrone selbst oder andere Metall-Elemente berühren. Diese kühlen extrem ab und können so zu Verletzungen führen. Gerade beim günstigen Barbieri Mikrobo ist das schwierig, schließlich kommt es nicht wie der CO2-Inflator mit einem Patronenschutz. Besonders kritisch ist, dass man im Zweifelsfall keinen zweiten Versuch bekommt. Entleert sich die Patrone versehentlich, gibt es keinen Weg zurück. Auf Touren oder Wettrennen sollte man deswegen mindestens eine Ersatzpatrone mitnehmen.

Insgesamt sind CO₂-Pumpen brauchbar und gerade wegen ihres geringen Gewichts und des günstigen Preises verlockend. Jedoch sollte man mit ihnen zu Hause dringend probehalber ein paar Reifen aufpumpen, denn ihre Nutzung erfordert Übung.

Mobile elektrische Luftpumpen sind praktisch, um ohne Muskelkraft einen exakten Druck im Reifen aufzubauen – aber auch, um den Reifendruck zu prüfen. Dabei zeigen sich die Modelle flexibel: Egal ob Fahrrad-, Mofa, Autoreifen, E-Scooter oder Ball – die entsprechenden Adapter liegen meist bei. Wer jedoch etwas großvolumiges wie eine Luftmatratze per Akku aufpumpen will, für den führt fast kein Weg am Einhell Pressito 18/25 vorbei.

Große Unterschiede gibt es bei Optik, Nutzbarkeit und den Maßen. Hier liegen die Luftpumpen von Bosch, Einhell, Xiaomi und Cycplus klar vorn. Die Bosch Easypump überzeugt dank ihres durchdachten Designs. Sie ist zudem klein genug, um sie auch mal mitzunehmen. Dafür ist der Einhell CE-CC Akku-Kompressor zu groß. Er lässt sich aber besonders komfortabel bedienen und funktioniert mit Einhell-Akkus. Die Xiaomi-Mi-Pumpe funktioniert ebenfalls anstandslos und sieht dabei auch richtig schick aus. Alles an dieser Pumpe wirkt wie aus einem Guss. Wer auf einen besonders kompakten Formfaktor und geringen Gewicht Wert legt, der sollte sich die Cycplus Tiny Pump Cube genauer anschauen. Noch kleiner und vor allem günstiger sind CO₂-Pumpen. Allerdings ist ihre Nutzung gewöhnungsbedürftig.

Um immer den aktuellen Reifendruck im Auge zu haben, empfehlen wir unseren Beitrag . Wer zur Pumpe noch auf der Suche nach einem Fahrrad ist, der sollte sich unsere Klapprad-Top-10: Die besten E-Bikes zum Klappen von 600 bis 1200 Euro anschauen. Auch spannend ist die Top 7: Die besten E-Mountainbikes von 800 bis 1600 Euro.